به نقل از «ایران اکونومیست»

شوینده های زیانده

تاریخ انتشار: ۱۵ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۰۷۱۵۸

صنعت شوینده یکی از صنایع بورسی است که دچار محدودیت در قیمت گذاری بوده و به همین علت با حاشیه سود پایین و یا زیاندهی به فعالیت خود ادامه می دهد.

به گزارش ایران اکونومیست، صنعت شوینده یکی از صنایع کوچک بازار سرمایه است، این صنعت اما بسیار مهم و استراتژیک بوده و نیاز روزمره مردم در تمامی خانه‌ها است.

شوینده‌ها شامل انواع پودرهای شوینده مانند پودر لباسشویی دستی و ماشینی، انواع مایعات شوینده مانند ظرفشویی و دستشویی، انواع مایعات سفیدکننده، ضدعفونی‌کننده و خوشبوکننده، انواع مواد شوینده جامد مانند صابون و خمیردندان و همچنین انواع لوازم‌آرایشی می‌باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محصولات این صنعت جزو کالاهای زودمصرف (FMCG=Fast Moving Consumer Goods) محسوب می‌شوند. کالای زودمصرف کالایی است که به‌سرعت فروش رفته و قیمت نسبتاً کمی دارد.

در صنعت شوینده بیش از بیست نوع ماده اولیه اصلی وجود دارد که در بین آن‌ها می‌توان به پلی‌اتیلن، آلکیل بنزن خطی، پلی‌اتیلن ترفتالات، الکل چرب اتوکسیله، پلی‌پروپیلن، آیروپین، سدیم تری فسفات، سدیم سولفات، سدیم سیلیکات، سدیم، تگزوسیل، اسانس‌ها، آنزیم‌ها و انواع رنگ‌ها اشاره کرد.

مواد اولیه صنعت شوینده عمدتاً از پتروشیمی‌ها تأمین می‌شود و قیمت هر یک به‌صورت ماهانه و هفتگی به‌روزرسانی می‌شود. این قیمت‌گذاری بر اساس مصوبه انجمن صنایع شوینده، بهداشتی و آرایشی ایران انجام می‌شود.

این محصولات به چند دسته تقسیم شده و باتوجه به جایگاه محصولات در سبد خانوارهای دهک‌های درآمدی بالا یا پایین، نرخ‌گذاری انجام می‌شود.

نماد شوینده

این نماد در بازار اول (تابلوی فرعی) بورس قرار دارد این نماد دارای eps خوب در محدوده ۱,۵۸۲ ریال است، اما نکته منفی این نماد pبرe بالای ۱۴ است در صورتی که pبرe تی تی ام این نماد ۱۴.۹۱ است، pبرe متوسط این گروه ۹ است. آخرین گزارش ۳ ماهه این نماد منتهی به انتهای اسفند سال ۱۴۰۱ بوده که این نماد با افزایش ۳۷ درصدی درآمدهای عملیاتی همراه شده و درامد سه ماهه آن به ۳۹ میلیارد تومان رسیده است.

سود عملیاتی این نماد اما با افزایش بیشتری نسبت به درآمد مواجه شده و با افزایش ۵۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به ۳۶ میلیارد تومان رسیده است. سود خالص این نماد هم همان ۵۸ درصد افزایش نسبت به سال قبل و همان ۳۶ میلیارد تومان است در نتیجه حاشیه سود خالص و ناخالص آن برابر بوده و به عدد ۹۲ درصد رسیده است.

حاشیه سود این نماد سال قبل ۸۰ درصد بوده است که با افزایش ۱۲ درصدی در سال جاری به ۹۲ درصد رسیده است. نکته اینجاست که این نماد هلدینگ بوده و مدیریت چند نماد شوینده را بر عهده دارد و نمادهای شوینده دیگر به این میزان حاشیه سود بالا ندارند.

نماد شپاکسا

نماد شپاکسا یا همان شرکت پاکسان یکی از نمادهای شوینده بازار سرمایه است که زیر مجموعه نماد شوینده محسوب می‌شود، درآمدهای عملیاتی این نماد با افزایش ۴۶ درصدی همراه شده و به ۶۳۵ میلیارد تومان رسیده است، نکته مثبت برای شپاکسا این است که سود ناخالص این نماد با افزایش ۱۷۱ درصدی همراه شده و به ۴۹ میلیارد تومان رسیده است، اما این نماد همچنان در حال زیاندهی است اما نکته مثبت کاهش زیان این شرکت از ۵۵ میلیارد تومان به ۲۱ میلیارد تومان است.

نماد پاکشو

گروه صنعتی پاکشو نماد دیگر بازار سرمایه است که دارای eps در محدوده ۱۶۷ ریال است، این نماد pبرe و pبرs بالا دارد و به همین علت وضعیت بنیادی ضعیف‌تری نسبت به نماد شوینده دارد، اما نکته مثبت پاکشو درآمدهای بالای عملیاتی است، این نماد در آخرین صورتمالی خود که مربوط به انتهای آذر سال قبل است با درآمد عملیاتی ۵ هزار و ۴۴ میلیارد تومانی همراه بوده است.

سود ناخالص این نماد نیز ۱,۲۵۶ میلیارد تومان بوده است. حاشیه سود ناخالص این نماد در سال قبل ۲۵ درصد بوده که نسبت به سال قبل خود با افزایش ۵ درصدی همراه شده است، حاشیه سود خالص این نماد نیز با افزایش یک درصدی نسبت به سال قبل مواجه شده و به ۱۱ درصد رسیده است.

به غیر از نماد شوینده که در اصطلاح یک هلدینگ بوده و دارای حاشیه سود به شدت بالایی است، نمادهای دیگر شوینده با حاشیه سود کم در حال فعالیت بوده و نکته اینجاست که این نمادها با قیمت گذاری دستوری و وضعیت نابسامان ارز دست و پنجه نرم می‌کنند به طوری که در برخی از امور مواد اولیه را با دلار دریافت کرده و برای فروش به ما به ازای دلار به ریال دچار محدودیت قیمت گذاری بوده که کار را برای آنان سخت کرده است.

مواد اولیه تولید مایعات شوینده، عمدتاً شامل ۳۵ تا ۴۰ درصد اسید سولفوریک و تکزاپون و ۲۵ تا ۳۰ درصد بطری و ادوات بسته‌بندی، همچنین حدود ۳۵ تا ۴۰ درصد سایر مواد از جمله اسانس و رنگ است. آلکیل بنزن خطی (LAB) به دلیل تجزیه‌پذیری مناسب در محیط‌زیست به طور گسترده در صنایع تولید مواد شوینده مورد استفاده قرار می‌گیرد. آلکیل بنزن خطی پس از سولفونه‌شدن (Sulfonation) در واحدهای پایین‌دستی به سولفونیک آلکیل بنزن اسید (LABSA) تبدیل شده و به عنوان عامل پاک‌کننده در شوینده‌های مایع و پودرهای لباسشویی دستی و ماشینی مورداستفاده قرار می‌گیرد. چربی‌زداها، از شوینده‌های قلیایی برای پاک‌کردن روغن، چربی، گریس و وکس استفاده می‌شوند. این محصولات، اغلب بر پایه هیدروکسید سدیم یا هیدروکسید پتاسیم هستند که باعث واکنش این ماده با چربی‌ها و هیدرولیز آنها می‌شود.

این موضوع نشان می‌دهد این صنعت چسبندگی بالایی به قیمت محصولات شیمیایی دارد براین اساس با توجه به تغییرات قیمتی محصولات شیمیایی و پتروشیمی‌ها باید قیمت شوینده‌ها نیز دست‌خوش تغییر قرار گیرد اما به دلایل حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان این تغییرات کمتر در این صنعت اعمال می‌شود.

  منبع: خبرگزاری مهر برچسب ها: بورس ، صورتمالی ، شوینده ها

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: بورس صورتمالی شوینده ها میلیارد تومان رسیده صنعت شوینده نماد شوینده آلکیل بنزن قیمت گذاری سال قبل حاشیه سود همراه شده شوینده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۰۷۱۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ عوارض آزادراه‌های کشور ۳۰ درصد افزایش یافت

به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران طبق قانون  هرساله با توجه افزایش هزینه های نگهداشت آزاد راه ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه های کشور افزایش می یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور  گفته بود در صورت افزایش  نرخ عوارض آزاد راه ها  به طور  قطع  سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آنها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

خادمی با بیان اینکه  بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه ای برای  ورود و سرمایه گذاری در پروژه های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری  از آزاد راه ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه های نگهداری از آنها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه  از افزایش  ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر  داد و  گفت:  این افزایش  آزادراه ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت  انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه  سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است. 

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت  آزاد راه ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه ها دارد.

یکی از دلایلی که  آزاد راه های ما کیفیت مناسب ندارد به علت  آن است عوارض آن کم است  چراکه شرکت آزاد راه ها  و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از  عوارض  برای نگه داری از آزاد راه ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آنها در پروژه ها جود ندارد‌.

  نرخ ها بر حسب ریال است. ردیف نام آزادراه در دست بهره برداری ایستگاه اخذ عوارض سواری وانت مینی بوس کامیونت اتوبوس کامیون دو محور کامیون سه محور تریلی نفت کش (تانکر)

1	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 4	قطعه دوم	45,000	65,000	85,000	65,000	130,000	130,000	165,000	215,000	1,300,000
2	اراک - خرم‌آباد قطعات 2 و 3 و 5	قطعات سوم و چهارم	165,000	250,000	325,000	250,000	490,000	490,000	650,000	815,000
3	ارومیه - تبریز قطعه 4	ارومیه- تبریز (قطعه 4)	110,000	125,000	125,000	215,000	260,000	260,000	390,000	520,000	1,300,000
4	اهواز - بندر امام	اهواز- بندر امام	85,000	100,000	100,000	185,000	250,000	260,000	360,000	420,000	1,300,000
5	اهواز - بندر امام	کنارگذر ماهشهر	50,000	60,000	90,000	120,000	150,000	150,000	180,000	250,000	350,000
6	باغچه - مشهد	باغچه- مشهد	65,000	65,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	100,000	_
7	باغچه - مشهد	آنتن سنگ بست (فریمان)	35,000	35,000	35,000	35,000	55,000	55,000	55,000	55,000
8	پل زال - اندیمشک	پل زال- اندیمشک	130,000	195,000	185,000	230,000	260,000	300,000	410,000	580,000	1,300,000
9	تبریز - ارومیه (پل میانگذر)	پل میانگذر دریاچه ارومیه	150,000	165,000	130,000	250,000	300,000	325,000	490,000	650,000	_
10	تبریز- اندیشه- شهر جدید سهند	ایستگاه های شماره یک و دو	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000	130,000	150,000	_
11	تهران - پردیس	تهران- پردیس	100,000	120,000	100,000	185,000	185,000	185,000	215,000	250,000	_
12	تهران - شمال	قطعه 4	165,000	260,000	230,000	325,000	325,000	380,000	495,000	605,000	_
13	تهران - شمال	قطعه یک- روزهای عادی	495,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
14	تهران - شمال	قطعه یک- آخر هقته و روزهای تعطیل	650,000	650,000	670,000	_	750,000	_	_	_
15	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- روزهای عادی	390,000	520,000	390,000	455,000	_	_	_	_
16	تهران - شمال	تونل البرز شرقی- آخر هفته و روزهای تعطیل	650,000	780,000	650,000	715,000	_	_	_	_
17	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه قم	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000	1,300,000
18	حرم تا حرم (قم - گرمسار)	ایستگاه گرمسار	150,000	195,000	185,000	280,000	315,000	390,000	490,000	620,000
19	خرم آباد - پل زال	خرم آباد- پل زال	345,000	650,000	520,000	735,000	605,000	815,000	1,060,000	1,270,000	1,300,000
20	زنجان - تبریز	زنجان به سرچم و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000	_
21	زنجان - تبریز	سرچم به هشترود و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
22	زنجان - تبریز	هشترود به بستان آباد و بالعکس	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	185,000	195,000
23	زنجان - تبریز	زنجان به هشترود و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
24	زنجان - تبریز	سرچم به بستان آباد و بالعکس	100,000	120,000	100,000	150,000	165,000	185,000	280,000	295,000
25	زنجان - تبریز	زنجان به بستان آباد و بالعکس	130,000	185,000	165,000	230,000	250,000	295,000	410,000	490,000
26	زنجان - تبریز	بستان آباد به تبریز و بالعکس	65,000	100,000	100,000	150,000	130,000	165,000	185,000	195,000	_
27	زنجان - تبریز	سرچم به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
28	زنجان - تبریز	هشترود به میانه میاندوآب و بالعکس	55,000	55,000	55,000	85,000	65,000	85,000	120,000	165,000
29	زنجان - تبریز	زنجان به میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
30	زنجان - تبریز	بستان آباد به میانه میاندوآب و بالعکس	85,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000	165,000	215,000
31	ساوه - سلفچگان	ایستگاه اصلی	100,000	130,000	100,000	150,000	130,000	165,000	195,000	250,000	_
32	ساوه - سلفچگان	ایستگاه بین راهی	55,000	85,000	65,000	100,000	85,000	120,000	120,000	130,000
33	ساوه - همدان قطعه 1	ساوه- همدان قطعه یک	120,000	120,000	120,000	185,000	195,000	230,000	315,000	410,000	_
34	ساوه - همدان قطعه 2 (کربلا)	ساوه- همدان قطعه دو	130,000	195,000	165,000	230,000	315,000	390,000	425,000	540,000	_
35	قزوین - رشت	قزوین- رودبار	150,000	195,000	185,000	250,000	260,000	280,000	315,000	360,000	_
36	قزوین - رشت	رستم آباد- امام زاده هاشم	65,000	65,000	85,000	85,000	85,000	85,000	100,000	100,000
37	قم - کاشان (امیرکبیر)	قم- کاشان	65,000	75,000	65,000	75,000	75,000	90,000	140,000	165,000	_
38	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	کاشان- نطنز	90,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000	_
39	کاشان - نطنز - اصفهان (سان آرا)	نطنز- اصفهان	120,000	120,000	90,000	120,000	135,000	135,000	180,000	270,000
40	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه یک	120,000	120,000	120,000	120,000	165,000	215,000	280,000	325,000	1,300,000
41	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه دو	120,000	150,000	130,000	150,000	165,000	250,000	315,000	410,000
42	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه سه	100,000	100,000	85,000	100,000	120,000	165,000	215,000	250,000
43	کنارگذر جنوبی تهران (غدیر)	قطعه چهار	85,000	130,000	85,000	130,000	130,000	195,000	260,000	325,000
44	کنارگذر شرق سپاهان	کنارگذر شرق سپاهان	195,000	250,000	230,000	295,000	260,000	325,000	410,000	575,000	_
45	کنارگذر شمالی مشهد	کنارگذر شمالی مشهد	100,000	120,000	100,000	150,000	150,000	165,000	215,000	295,000	_
46	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره یک	85,000	85,000	65,000	100,000	100,000	120,000	165,000	260,000	_
47	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره دو	55,000	65,000	65,000	85,000	65,000	85,000	100,000	130,000
48	کنارگذر غربی اصفهان	ایستگاه شماره سه	55,000	55,000	55,000	65,000	65,000	85,000	85,000	100,000
49	همت - کرج	همت- کرج	100,000	_	100,000	_	130,000	_	_	_	_
50	همت - کرج	گرمدره	55,000	_	55,000	_	65,000	_	_	_

       

 

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی